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我國消防車生產(chǎn)中暴露出來的問題有：
 
（一）企業(yè)經(jīng)營理念保守 缺乏產(chǎn)業(yè)特色
我國消防車生產(chǎn)始終走的是通用底盤加消防上裝的路子，由于汽車改裝廠只生產(chǎn)上裝，而底盤生產(chǎn)廠家又不會因為數(shù)不多的消防車需求而改變現(xiàn)有底盤的生產(chǎn)流水線。導(dǎo)致消防部隊的消防車底盤總是固定的幾種，出現(xiàn)“小馬拉大車”等不匹配諸多現(xiàn)象。歸其原因主要是消防車生產(chǎn)廠家思想上不愿冒險，滿足于能生產(chǎn)目前市場上的“大路貨”，不敢求新求異。這種狀況在我國消防車嚴重不足的前提下還可以延續(xù)，但從社會發(fā)展來看，這種沒有特色的產(chǎn)品肯定會在市場競爭中敗下陣來。
 
（二）企業(yè)發(fā)展動力不足 專業(yè)人才奇缺
科技是第一生產(chǎn)力，一個行業(yè)要發(fā)展，必須靠高、精、尖的技術(shù)，人才的需求是第一位的。國產(chǎn)消防車生產(chǎn)廠家應(yīng)具備三種專業(yè)人才，第一種是研發(fā)人才，即能根據(jù)消防實戰(zhàn)需要進行特種消防車的設(shè)計研究人才；第二種是生產(chǎn)管理人才，即能按照設(shè)計人員的意圖，組織工人保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)的人才；第三種是銷售人才，即能結(jié)合我國消防實際，及時了解消防部門需求，將產(chǎn)品順利推向市場的專業(yè)人才。
 
目前，國產(chǎn)消防車生產(chǎn)廠家比較急需的是第一種人才，由于國產(chǎn)消防車生產(chǎn)歷史較短，行業(yè)規(guī)模較小，還未形成真正的人才團隊，特別是那種既懂消防專業(yè)業(yè)務(wù)，又具備專業(yè)研究能力的研發(fā)人才在國內(nèi)消防界更是鳳毛麟角。這也是導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展源動力不足，科技創(chuàng)新能力不強的主要原因。
 
（三）企業(yè)各自為戰(zhàn) 缺少宏觀調(diào)控
我國消防車生產(chǎn)企業(yè)許多還停留在小作坊式的生產(chǎn)階段，為了企業(yè)的利益，互相之間為了保守技術(shù)秘密和保住銷售渠道而不相往來，缺乏彼此溝通。影響企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)能力的因素很多，如企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)，資金投入力度等，但其中一個重要原因是各個系統(tǒng)之間的協(xié)作性較差。底盤廠和消防車生產(chǎn)廠需要在底盤構(gòu)造上進行密切的配合，消防車開發(fā)人員需要對消防戰(zhàn)斗作業(yè)方式非常熟悉，各種液壓件、密封件和特殊材料的供應(yīng)商也需要對消防車有深入的了解。但由于各企業(yè)各守一攤，大家總是在低水平上惡性循環(huán)，無法取長補短、形成合力，開發(fā)出具有我國消防特點的產(chǎn)品系列。
 
（四）產(chǎn)品質(zhì)量較低 亟待強制認證
由于在生產(chǎn)中缺乏技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)管理水平較低、生產(chǎn)工藝落后等原因，導(dǎo)致部分消防車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品成本高、質(zhì)量低，無法滿足消防實戰(zhàn)需要，但為了企業(yè)的生存強行將產(chǎn)品推向市場。
為了防止此類不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的消防車產(chǎn)品進入市場。我國2005年10月1日開始實行消防車產(chǎn)品強制性認證市場準(zhǔn)入制度。但部分生產(chǎn)企業(yè)還未掌握實施規(guī)則及認證程序的基本要求，對實施消防車產(chǎn)品強制性認證市場準(zhǔn)入制度持觀望、懷疑態(tài)度。有的企業(yè)還采取進口產(chǎn)品零件或與消防部隊聯(lián)合等方式在不具備相應(yīng)生產(chǎn)能力的情況下隨意改裝消防車輛，使消防車產(chǎn)品安全長期存在隱患。
 
（五）信息渠道不暢 技術(shù)發(fā)展受限
近年來發(fā)現(xiàn)了這樣一種現(xiàn)象：一方面消防車使用單位原有的車型組合形式即：水罐車——專勤車（如照明車、搶險救援車等）——舉高車組成的“金字塔”型結(jié)構(gòu)正在解體，國外消防車生產(chǎn)商不斷推陳出新，新型專用消防車在性能、外觀、舒適度等方面的技術(shù)指標(biāo)已有了大幅度的提升；另一方面，國產(chǎn)消防車生產(chǎn)企業(yè)卻在技術(shù)方面依然故我，舉步維艱，普通水罐車產(chǎn)品仍是一枝獨秀。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，在行業(yè)需求、相關(guān)技術(shù)、市場行情方面的信息閉塞必然會遭到市場的無情拋棄。
 
與國外同類產(chǎn)品相比，我國消防車生產(chǎn)企業(yè)存在的差距主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
 
（一）消防車底盤性能落后
為了有效發(fā)揮消防車的作業(yè)效能，消防車動力性（尤其是最高車速和加速度）和消防泵的工作功率都要求消防車底盤能夠提供更大的輸出功率和足夠的后備功率，而目前我國消防車底盤幾乎全是外購?fù)ㄓ玫妆P經(jīng)過簡單改裝而成，難以滿足消防車的特殊需要，也在一定程度上影響了消防車特種裝置的合理安裝。
 
（二）消防車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理
我國消防車保有量以每年都在快速增長，目前總保有量在2.7萬輛左右，但車型結(jié)構(gòu)并不合理。我國生產(chǎn)的消防車主要集中在低附加值的水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車等，而附加值更高的特種消防車還難以滿足市場需求。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，特種消防車僅占10%。
 
與國外相比，我國中型消防車比例較高，而機動性更加靈活的輕型消防車比例偏低；單一功能的消防車比例較高，多功能消防車還需重點發(fā)展。因此，消防車生產(chǎn)企業(yè)需要積極應(yīng)對市場的新需求，及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而獲得持久競爭力。
 
（三）企業(yè)規(guī)模偏小
我國消防車改裝廠，多為小作坊生產(chǎn)方式，產(chǎn)品設(shè)計水平不高，制造裝配工藝落后，管理水平低。
由于受到過去體制的限制，我國消防車企業(yè)的主要分布在東北、西北，多屬公安司法系統(tǒng)的單位，這些單位往往受到體制等各方面因素的限制，生產(chǎn)的產(chǎn)品更新慢，無法結(jié)合滅火實際需要規(guī)劃生產(chǎn)各種系列化產(chǎn)品。
 
大多企業(yè)都是從修理廠轉(zhuǎn)型而來，有些企業(yè)在組織生產(chǎn)和產(chǎn)品檢驗中貫徹標(biāo)準(zhǔn)的措施不得力，對出廠產(chǎn)品也未進行嚴格的檢驗把關(guān)，自身的水平得不到發(fā)展。
 
過去，由于公安部定點生產(chǎn)組織方式，我國消防車企業(yè)往往占據(jù)著許可生產(chǎn)的某一車型，而近幾年新上馬的消防車企業(yè)往往無序設(shè)計，仍未形成消防車產(chǎn)品發(fā)展體系。