1 底盤使用現(xiàn)狀
國內(nèi)消防車所使用的底盤，較多的采用一汽、二汽、中國重汽、福田歐曼、重慶五十鈴及南京依維柯等國產(chǎn)底盤，以及小部分采用現(xiàn)代、大宇、奔馳及日本五十鈴等進(jìn)口底盤。
2 市場需求分析
經(jīng)過調(diào)研了解到，消防車輛的市場總量，2002年為2800輛，2003年3000輛，預(yù)計(jì)2005年將達(dá)到4000輛。市場對消防車輛的需求主要以中、重型車輛為主。
其中中型車（載質(zhì)量8—10t）占市場總量的40％，重型車占市場總量的60％，并且重型車的市場份額呈現(xiàn)迅速上升的趨勢。
從區(qū)域市場來看，國內(nèi)南方地區(qū)中型消防車的使用，占據(jù)市場份額達(dá)60％，重型車輛占30％，其余10％基本為5t以下的車輛；北方地區(qū)中型車輛占50％，重型車占40％，其余為5t以下的車輛。
現(xiàn)有市場消防車輛的駕駛室結(jié)構(gòu)，較多地采用4開門雙排座駕駛室，約占市場總量的80％。但目前國內(nèi)底盤產(chǎn)品的駕駛室一般為平頭排半或單排，消防車生產(chǎn)廠家均采用手工完成雙排駕駛室的改制，改制后的內(nèi)飾不能與原車內(nèi)飾很好地統(tǒng)一。
3 市場需求配置分析
（1）駕駛室：要求雙排、四開門，后門采用與前門一樣的2級踏步，盡量要寬，一般為800mm～850nln，以便成員快速進(jìn)出。同時(shí)要求在第二排乘員座位后預(yù)留安裝空氣呼吸器的空間，即后圍板距離門立柱200mm一230lnnl.乘員4～6人。駕駛室內(nèi)要配置取力控制操縱機(jī)構(gòu)及配置雙缸液壓駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置。
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)：中型車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般要求為157—172kW；重型車發(fā)動(dòng)機(jī)功率要求為209～261kW.發(fā)動(dòng)機(jī)要配全程調(diào)速器.
（3）取力器：要求配置夾心式全功率取力器，輸出轉(zhuǎn)速3000rpm左右，旋向與發(fā)動(dòng)機(jī)一致，具體速比可按照消防泵的要求選擇。取力器輸出法蘭中心要位于車架中心線位置，中心距車架上平面160nlln左右。
（4）油箱、儲氣筒、空濾器的布置要求：油箱要求小容積，180—200L容量，筒式。儲氣簡要求置于大梁內(nèi)側(cè)，便于改裝布置�？諡V器要求立式安裝于駕駛室后部，便于維修和安裝，同時(shí)，最大限度地滿足車架較大的可利用長度。
（5）軸距：中型車要求軸距4500nlln左右，重型車要求軸距在4200nlln一4500mm（+1350mm）。
4 現(xiàn)有資源的狀況及分析
（1）由于消防車底盤的個(gè)性化要求較多，駕駛室雙排座一般底盤廠很難完成，目前大多數(shù)由改裝廠采用手工改制完成.
（2）取力器一般選用上海產(chǎn)取力器及部分消防車廠家自已研制的全功率取力器。
（3）進(jìn)口消防車底盤均加裝全功率取力器，國產(chǎn)底盤僅有重慶五十鈴配套開發(fā)全功率取力器。
5 開發(fā)建議
國產(chǎn)消防車的市場需求均在每年3000輛左右。如何充分發(fā)揮國產(chǎn)底盤的優(yōu)勢，振興民族工業(yè)，大力發(fā)展國產(chǎn)消防車，是每個(gè)底盤生產(chǎn)廠家應(yīng)該關(guān)注的問題，否則，在國外品牌不斷涌進(jìn)的今天，我們將喪失本該屬于自己的一部分改裝車市場。 |
